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发电机样品制备和传感器布置

支架作为发动机的相关附件,在运行中会产生一定的振动,而发动机本身的振动,所以支架系统在工作时受到外界的极大刺激,其刚度和结构的合理性对其可靠性和耐久性,以及系统的振动和噪声性能都有很大的影响。

在发动机的实际使用和台架性能试验中,发现其发电机支架的固定螺栓断裂。当对该模型的几辆随机样车进行进一步的现场检查时,发现当发动机转速在4000至4500转/分之间时,所有原型都有强烈的振动。针对这一现象,本文借助Lms进行了深入探讨。测试实验室和有限元分析方法。认为造成这种振动的主要原因来自两个方面:一是异常激励源的存在,二是结构或系统动态特性不良的存在,两者同时存在。

支架断裂的实验分析


为了解决这个问题,本文首先在发动机台架上测试了发动机支架的振动。

发电机样品制备和传感器布置


整车装配同型号发动机和同型号有故障的支架,然后在缸体、支架、发电机、压缩机上分别安装一个三向加速度传感器。

支架模态分析


根据以上测试结果,怀疑支架系统刚度不够,在25Hz~200Hz的发动机激励频率范围内存在共振点。为了确定和改进支撑系统,本文采用有限元方法对支撑系统进行了模态分析。

3.1有限元模型的建立


本文采用Hypermesh软件进行网格划分,由于支撑基板和调节支架均为厚度为4mm的钣金零件,因此本文将基板划分为薄板网格,简化了发电机模型,使其质量和转动惯量与实测数据一致。此外,压缩机用质量点表示,并填入测得的质量和转动惯量。

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